Siła transportu  – Wielton na MT TSL w Warszawie

Targi MT TSL to specjalistyczne wydarzenie, którego celem jest integracja wszystkich sektorów branży transportowej. Służy budowaniu relacji, wymianie doświadczeń i wiedzy oraz rozwojowi współpracy. 
W gronie tegorocznych wystawców znajdują się firmy Wielton oraz Libner Polska, które zaprezentują swoje oferty i rozwiązania wspierające rozwój efektywności transportu drogowego.

Wystandaryzowana naczepa kurtynowa Wielton EVO została zaprojektowana z myślą o maksymalnej funkcjonalności i efektywności. Solidna stalowa rama zabezpieczona w procesie malowania kataforetycznego, lekkie aluminiowe komponenty, certyfikat XL oraz certyfikat do przewozu napojów, to tylko część funkcjonalności. Masa własna naczepy EVO to tylko 5650 kg w wersji podstawowej, a jej rama tylko 1750 kg. Drzwi i portal są aluminiowe, a podłoga wykonana ze sklejki wodoodpornej o nośności 7 ton. W pojeździe zastosowano wytrzymałe, stalowe słupki portalu przedniego, trwałe osie produkcji BPW oraz składany dach Edscha. Ponadto, w prezentowanej naczepie zastosowano także podnoszony dach będący nowo dostępną opcją produktową w gamie EVO. Naczepa standardowo jest wyposażona w moduł telematyki Aberg Connect pomagającej w zdalnej diagnostyce naczepy i zarządzaniu flotą. Dzięki cyfrowej platformie e-commerce cały proces zakupu – od konfiguracji, przez leasing, po podpisanie umowy – może odbyć się w całości online, z dowolnego miejsca i w dowolnym momencie. Online załatwić można także formalności związane z finansowaniem transakcji. Kluczową częścią cyfrowego ekosystemu EVO jest sklep z częściami, zapewniający stały dostęp do komponentów, bez potrzeby wychodzenia z firmy.

Cargo Master Multi to wielofunkcyjny pojazd z innowacyjnym systemem zsuwanego nadwozia Libner Polska, opartym na dwóch kurtynach bocznych i jednej dachowej. Dzięki temu jedno nadwozie może pełnić trzy funkcje: naczepy kurtynowej, podkontenerowej oraz platformy, co pozwala łatwo dopasować pojazd do rodzaju przewożonego ładunku. Nadwozie można w pełni otworzyć, a zamki podkontenerowe umożliwiają bezpieczny transport kontenerów (2x20’, 1x40’ lub centralnie 1x20’), w tym także High Cube dzięki podwoziu typu MEGA. Składanie i rozkładanie zabudowy usprawnia mechanizm „Flip-up”. Po jej złożeniu pojazd funkcjonować może jako platforma o długości 12,27 m, do przewozu np. rur, materiałów budowlanych czy ładunków ponadgabarytowych. Pojazd sprawdzi się także w transporcie m.in. palet, napojów i innych ładunków jednostkowych, w tym tych wymagających dużej szczelności. Zastąpienie trzech naczep jednym pojazdem pozwala zoptymalizować flotę, ograniczyć puste przebiegi oraz ograniczyć koszty, zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń.